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2月14日，南皆N视频记者从中国民用航空西南地区照看局获悉，海南亚太通用航空有限公司“6·20”B-10LZ号机在西藏那曲空中失控/失速坠毁较大事故探访处理禀报公布。事故径直原因为机组未摆布飞机遁藏有要挟的云团，飞机在云中失速，未能实时改出而坠毁。事故形成机上3东说念主死字，折柳为机长、副驾驶、业务寄予单元东说念主员。
禀报显现，2025年6月20日13时11分，海南亚太通用航空有限公司（下称“亚太通航”）C90GTi/B-10LZ号机自格尔木机场升起，飞往西藏那曲地区实施科学试验任务。机上共有3名东说念主员，折柳为机长、副驾驶、业务寄予单元东说念主员。14时51分许，机组通过空中转报的方式向拉萨区调禀报到达功课区运转功课。15时06分许，大地目睹者拍摄到飞机正飞入灰玄色的云中。1分钟后，舱音中运转记载到雨点撞击飞机的声息，抓续1分21秒。
而后，驾驶舱中响起高度偏离教学声、失速教学声、自动驾驶自动脱开教学声，副驾驶说到“（飞机）失速”，机长口吻猜疑地问“如何会这么呢”。15时10分01秒，乐鱼飞机触地。事故形成机上3东说念主死字，飞机损毁。
{jz:field.toptypename/}探访处理禀报称，事故的径直原因为机组未摆布飞机遁藏有要挟的云团，飞机在云中失速，未能实时改出而坠毁。导致飞机失速的最大可能原因为云中严重结冰。照看原因为，亚太通航针对本次功课的隐患识别和风险防控存在不及，未实时摒除关系隐患。事故响应出，机组对高高原地区满足条款意识存在不及，未准确识别所碰到天气的要挟进度，在功课区目视遨游时未严格实施目视遨游要求，未对有要挟的云团实施绕飞，风险管控要领未落实到位。亚太通航风险识别管控和隐患排查处理职责未十足落实到位，未实时摒除与本次事故关联的隐患，违背了《安全坐蓐法》的关系国法。
因当事遨游机组已在事故中死字，不再根究其相应的法律背负。亚太通航被罚金东说念主民币一百万元，该公司主要崇敬东说念主何某某被处上一年年收入百分之六十的罚金。